Formula ena 2017 bo drugačna, pravijo da bo boljša. Dirkalniki naj bi bil na krog hitrejši tudi do pet sekund, dobili bodo široke pnevmatike, dirkalniki sami naj bi bili bolj agresivni, imeli bodo občutno večji podtlak in v celoti naj bi skrbeli za boljši šport. Ampak, kaj vse se bo dejansko uresničilo od navedenih točk?

Aktualni svetovni prvak Lewis Hamilton meni, da se že leta operira s pravilnikom, toda potegnjeno pod črto se nič ne spremeni. "Najboljši primer zame je bila prva dirka sezone v Avstraliji. V prvem delu dirke sem želel po slabšem štartu kar se da najhitreje napredovati, toda tega nisem smel, ker sem moral paziti na svoje pnevmatike. Zato sem moral dirkati nekoliko zadržano. Ampak takšnih dirk si navijači ne želijo. In tako se dogaja skoraj na vseh dirkah."

"Po ponovnem štartu se nisem mogel lotiti Sainza, ker sem vedel, da čem bom preobremenil svoje pnevmatike, potem te ne bodo zdržale do cilja in tako nisem mogel izvesti naše strategije. Bližje si dirkaču pred seboj, bolj začneš podrsavati s temi pnevmatikami. In potem pride do domino-efekta. Bolj podrsavaš, bolj vroče postanejo pnevmatike in posledično s tem se bolj obrabljajo. Dokler ne dosežejo svojega konca."

Hamilton še doda: "Vsi dirkači bi bili v stanju nuditi in pokazati boljši šov. Ampak spremembe, ki jih predlagamo mi, se ne uresničijo. Nosilci odločitev nam premalo prisluhnejo ali pa sploh ne. Če bodo dirkalniki sezone 2017 generirali večji podtlak in bodo zaradi tega pet sekund hitrejši na krog, potem boste doživeli, da šport zaradi tega ne bo bistveno boljši. Ker bo prehitevanje prav tako težko kot je temu primer danes."

Fernando Alonso, zvezdnik ekipe McLaren Honda, pravi: "Upam, da bodo dirkalniki 2017 znova nudili večjo zabavo. Formula ena tačas ni to, kar si dirkači želimo. Vedno moraš varčevati – pnevmatike, gorivo, energijo. To je povsem v nasprotju z našim instinktom – hitrejšemu dirkanju. Prej je bila formula ena nekaj za junake in prave moške. Če si želel leta 2003 ali 2004 kot najstnik dirkati v formuli ena, potem si moral pred tem pošteno trenirati. Sedaj je dovolj nekaj dni v zimskem času, ker nimamo več formule ena, imamo le polovično formulo ena."

Tehnični direktor ekipe Williams, Pat Symonds, pa je že od začetka opozarjal na novo formulo ena. "Zavedati se moramo nečesa: več bo dirkalnik generiral podtlaka, težje mu bo slediti. In to zadeva dirkalnike sezone 2017, takšne, kot smo si jih zamislili." 63-letnik celo dvomi, ali bodo dirkalniki na krog zares hitrejši za pet sekund. "Zmogljivost dirkalnikov na bi bila takšna, kot pri dirkalnikih izpred deset let. Vendar nisem prepričan, ali bomo dosegli cilj petih sekund. Največji vprašaj so pnevmatike, kajti tukaj ne vemo, kje se nahajamo. V Barceloni bi lahko bili hitrejši za okrog štiri sekunde. Ampak na stezi kot je Monza, kjer tako ali tako dirkamo s položnimi krilci in bomo morali nadoknaditi večji zračni upor zaradi širših pnevmatik, tega področja nikoli ne bomo dosegli."

Kar se tiče telesne obremenitve dirkačev, tukaj si Pat Symonds ne dela nobenih težav, kar je povedal tudi kolegom iz ESPN: "En zavoj, ki ga lahko prevoziš s hitrostjo 200 km/h, boš lahko sedaj prevozil z 230 km/h. To bo bočni pospešek povišalo za maksimalno 1G. Če so se dirkači znašli z dirkalniki izpred desetih let, potem tudi z novimi ne bodo imeli nobenih težav."