V okviru dirke v Austinu je ravnanje Maxa Verstappna pri dvobojih znova skrbelo za vroče razprave. Potem ko je v zadnjem krogu dirke v Suzuki Lewisa Hamiltona prisilil, da je zapeljal s steze, se je znova razplamtel spor o tem, ali je dovoljeno spreminjati smer, če se oba tekmeca nahajat že v coni zaviranja. FIA je, kot je znano in o čem smo tudi poročali, sprejela dodatek k pravilu: To ni več dovoljeno.

Že pred poletnim premorom se je Verstappen branil pred Kimijem Raikkonenom tako, da je na dirki za VN Madžarske v coni zaviranja nenadoma spremenil smer. Po poletnem premoru pa je s hitrostjo več kot 300 km/h med odsekoma Eau Rouge in Les Combes v Spa Francorchampu s cik-cak vožnjo branil svoje mesto pred Fincem. Takrat je celo hladnemu Icemanu prekipelo. Charlie Whiting se je zatem pogovoril z mladim Nizozemcem, ki pa za svoje početje ni bil kaznovan. V očeh Eddieja Irvina, nekdanjega dirkača Ferrarija, je bilo Verstappnovo ravnanje "umazano in zelo nevarno" in to zagotovo ni bilo dirkanje, ki bi si zaslužilo kakršenkoli aplavz. Takšni manevri 19-letnika so po mnenju Irca nedopustni. "Mladenič je sicer pokazal nekaj dobrih manevrov. Toda v Spaju to ni bil primer."

Medtem ko Verstappnovo dirkanje pri mnogih gledalcih in tudi novinarjih naleti na veliko odobravanje in odkrito priznanje, pa Irvine zastopa stališče, da bi morali mladega dirkača ekipe Red Bull v njegovi evforiji nekoliko umiriti. Kajti po mnenju Irca imajo vsi dirkači potrebno kvaliteto, da se poslužijo takšnega ravnanja pri dvobojih, toda pravila jim to onemogočajo. "Vsakdo bi dirkal na ta način, če bi bilo to dovoljeno. Vendar je težava v tem, da je FIA to dejansko prepovedala. In sedaj so vsi novinarji navdušeni, ker je Verstappen tako mlad in lačen uspeha ter vsem velikim dirkačem kaže, kako se streže poslu. Ampak ti veliki dirkači so za stvari, ki jih počenja on, že prejeli kazen. Vedo, da to ni dovoljeno. Ampak sedaj je naenkrat to dobro, ker je ta mladenič pač tako zabaven."

Kljub ostrim kritikam pa Irvine najde veliko pohvalnih besed na račun mladega dirkača Red Bulla. Po njegovem mnenju bi mu morali le odbiti njegove rogove, da bi postal kompleten dirkač. "On je dokaj divji, toda vedeti moramo, da je še mlad. Včasih mu to ravnanje ničesar ne prinaša, prej bi lahko dejali, da ga veliko stane. Ampak to je dobro za gledalce. In ko bo postal starejši in ko bo nekajkrat plača ceno za svoje početje, se bo to sčasoma uredilo."

Irvine pa nikakor ni pristaš vzporednic z veliki dirkači preteklosti, kot sta Ayrton Senna ali Michael Schumacher, ki sta v svojih karierah prav tako znala proizvesti kakšne kontroverzne manevre. "Za to je še veliko prezgodaj. Ne spomnim se, da sta bila Senna in Schumacher tako pogosto premagana s strani moštvenih kolegov. Verstappen je sicer zelo dober, toda Senna in Schumacher? To so zelo veliki čevlji."

Kar se tiče novega "Verstappen pravila", ki ga je FIA uvedla pred dirko za VN ZDA v Austinu, pa Irvine zastopa enako stališče kot športni šef ekipe Mercedes Toto Wolff. Po mnenju Avstrijca bi morali dirkači takšna razhajanja mnenj rešiti med seboj – še preden se za to uvede kakšno pravilo. To je Irec prakticiral tudi v svoji aktivni karieri in sicer že na svoji prvi dirki formule ena.

"V Suzuki sem enkrat namenoma s steze zrinil Warwicka," je Irec odgovoril na vprašanje o svojem najbolj umazanem manevru svoje kariere. "On je poskušal, da me zrine s steze, povsem nedovoljeno. Mislil sem si, tukaj želi nekdo umazano igro. Zato sem ga preprosto zrinil v peščeno izletno cono, in to na moji prvi dirki formule ena. To je bilo sicer proti pravilu, toda Warwick si je to zaslužil. Krog pred tem je bil zelo nepošten."