Mercedes, ki je po izrečeni kazni Nicu Rosbergu nekaj ur po dirki za VN Velike Britanije še najavil pritožbo, v ponedeljek sporočil, da odstopa od pritožbe. S tem so srebrne puščice sprejele odločitev komisarjev dirke. Rosberg je izgubil svoje drugo mesto in je padel na tretje mesto za mladim Verstappnom. Rezultat dirke je s tem postal tudi uraden.

"Ekipa Mercedes AMG Formula 1 Team se je danes odločila, da odstopi od morebitne pritožbe zoper izrečeno kazen s strani komisarjev dirke," se je glasila uradna izjava ekipe. Mercedes je s tem sprejel sodbo vodstva dirke, ki govori, da naj bi Rosberg na dirki preko radijske zveze dobil prepovedana navodila.

Toda Mercedes istočasno pojasni, da tehničnega pravilnika ni kršil celoten pogovor z Rosbergom preko radijske zveze. Njihovi inženirji so lahko namreč dokazali, da bi lahko Rosberg brez navodil odstopil iz dirke. "Komisarjem dirke smo lahko dokazali, da se je menjalnik nahajal tik pred okvaro, ki bi vodila do njegovega odstopa. Zaradi tega nam je bilo znotraj pravilnika dovoljeno, da Nicu sporočimo potrebno menjavo nastavitev," tako Mercedes.

Po direktivi radijskih zvez je ekipam dovoljeno, da svoje dirkač opozorijo pred okvaro dirkalnika in s tem povezanim tveganjem varnosti in morebitnega odstopa, prav tako pa jim lahko sporočijo rešitev težave. Vendar je komandni pult trenutno vodilnega v prvenstvu izključno sporočil, da sedme prestave ne uporablja. "Navodilo, da sedme prestave ne uporablja, so komisarji dirke videli kot kršitev proti pravilniku TD/016-16 in s tem tudi kršitev člena 27.1 športnega pravilnika," še dodajo pri Mercedesu.

Toda po vseh kritikah na račun premisleka vrednega pravila, se želi Mercedes še enkrat lotiti te teme. Zaradi tega moštvo Tota Wolffa sporoča: "V prihodnjih tednih bomo opravili razgovore o občutljivem in pretiranem pravilu našega športa, kjer bodo sodelovali udeleženci iz sveta formule ena." Sogovornika imajo pri Red Bullu. Njihov šef Christian Horner je po dirki v Silverstoneu dejal: "Menim, da je to pravilo radijskih zvez neumno."

Poglejmo si razlog kazni Rosberga v detajlu. Varuhi pravil v Silverstoneu so do dokončne odločitve prišli šele po skoraj štirih urah debate. Komunikaciji med ekipo in Rosbergom preko radijske zveze delijo na dve različni pasaži. Tukaj je natančno besedilo komunikacije kot tudi posledice:

Rosberg: "Težave z menjalnikom!"

Ekipa: "Driver default 1-0-1, Chassis default 0-1, Chasis default 0-1."

Tukaj je bilo še vse v redu. Dirkači lahko preko radijske zveze povedo vse, kar želijo. Tudi odgovor ekipe je bil v okviru pravilnika, ker je šlo za relevanten vidik varnosti. Kajti varnost dirkačev je nad navodili preko radijskih zvez. Ekipa je tukaj tudi sporočila, katero stikalo naj uporabi na volanu, da bo menjalnik spet spravil v pogon. Kočljivo pa je postalo pri drugem delu pogovora med Rosbergom in komandnim pultom srebrnih puščic.

Ekipa: "Ne uporabljaj sedme prestave, Nico. Ne uporabljaj sedme prestave."

Rosberg: "Kaj naj to pomeni? Ali naj preklapljam?"

Ekipa: "Potrjeno Nico. Moraš preklapljati. Potrdi, da moraš preklapljati."

Ta izjava ekipe, da sedme prestave – v kateri je Rosberg pred tem obtičal – ne sme uporabljati, je bila dovoljena. Kajti bila je še vedno del informacije, kako obvarovati dirkalnik pred okvaro in s tem pred odstopom. Ampak izjava oziroma navodilo, da mora preklapljati in s tem ne uporabljati sedme prestave, je vodila do kazni. Tukaj je namreč šlo za očitno in jasno navodilo, kako naj Rosberg konča dirko. Namesto da bi uporabljal le še prvih šest prestav, mu je ekipa neposredno večkrat sporočila, da osma prestava deluje.