Pirelli v letošnjo sezono formule ena prinaša nekaj nove barve v igro. Le-ta je vijolična. Nove ultra mehke pnevmatike, ki nosijo ravno to vpadljivo barvo, naj bi na določenih dirkah prinesle več spektakla in ekipam ter dirkačem omogočile več taktičnih možnosti. Na zimskih testiranjih v Barceloni so skoraj vsi dirkači preizkusili nove pnevmatike. In spoznanje? Ultra mehka pnevmatika je dobra za en kvalifikacijski poskus, za dirko pa skorajda neuporabna.

"Ultra mehka pnevmatika nudi nekaj več performance, vendar pa tukaj ne gre ravno za revolucionarno novost," se glasi bilanca Renaultovega dirkača Joylona Palmerja. Izkušenejši dirkač iz tabora ekipe Williams pa ima nekoliko drugačno mnenje. "So zelo mehke. Hotel sem preizkusit daljšo razdaljo 12 krogov, toda na koncu sem lahko odpeljal maksimalno pet krogov." V prvem hitrem krogu so ultra mehke pnevmatike v primerjavi s super mehkimi za štiri desetinke sekunde hitrejše.

Oprijem na tanki tekalni površini z mehko zmesjo gume po prvem krogu hitro popusti. Prvotna prednost se zaradi tega še v drugem krogu izniči, od tretjega kroga naprej pa krivulja že pade v negativno področje. Zaradi tega ultra mehka pnevmatika mnogim ekipam povzroča le glavobole. Pirelli je napovedal, da bo vijolične pnevmatike uporabil na dirkah v Monaku in Kanadi.

"Nove pnevmatike smo morali najprej občutiti," je delo z novim produktom Pirellija opisal Sebastian Vettel. Nemec je z vijoličnimi pnevmatikami v Barceloni dosegel najhitrejši čas dneva. "Nove pnevmatike bodo letos zagotovo prišle v uporabo. Mogoče Barcelona za nove pnevmatike ni bila prava steza in tudi pogoji niso bili ustrezni, toda kljub temu je bilo zanimivo, da smo dobili prvi občutek, kako delujejo."