Formula ena se je na uvodnih testiranjih pred sezono 2016 predstavila tako zanesljiva kot še nikoli prej. V prvih štirih dneh na stezi Circuit de Catalunya je vseh osem ekip, ki so bile tudi leta 2015 prisotne na prvih testiranjih, odpeljalo bistveno več kilometrov kot pred letom dni. Rdeče zastave zaradi okvar dirkalnikov smo lahko letos prešteli na prste ene roke. Največji napredek vsekakor beleži McLaren, kljub temu da ta podatek nekoliko preseneča, če upoštevamo, da so imeli v sredo in četrtek kar nekaj težav.

Fernando Alonso je v četrtek odpeljal le tri kroge in tudi Jenson Button je drugi dan testiranj moral predčasno končati, ampak gledano v celoti, je McLaren v štirih dneh odpeljal skupaj 1.196 kilometrov, kar pomeni 242,7 odstotka več kot leto poprej. Takrat sta Alonso in Button vsega skupaj odpeljala le borih 349 kilometrov. Toda tudi letos McLaren ne spada med zgledne primere v zadevi zanesljivosti. Prvi teden je od njih prevozil manj le Manor.

Primerjava testnih kilometrov prvega tedna prinaša še druge presenetljive rezultate. Tako je uspelo ekipi, ki se je prej imenovala Lotus in sedaj Renault, zavidljiv napredek in to kljub dejstvu, da so ostali brez "popolnega" Mercedesovega motorja in sedaj stavijo na dokaj šibak in okvarama nagnjen pogonski sklop Renaulta. Kljub tej domnevni pomanjkljivosti je ekipa iz Enstona podvojila število testnih kilometrov.

Zmagovalec v zadevi zanesljivosti je po prvih testiranjih letošnje sezone ekipa Red Bull. Ali je temu botrovalo preimenovanje Renaultove pogonske enote v TAG Heuer ali izboljšave s pomočjo renomiranega "graditelja" motorjev Maria Illiena, težko povemo. Ampak Daniel Ricciardo in Daniil Kvjat sta odpeljala 1.718 kilometrov in sta s tem več kot podvojila razdaljo iz lanskega leta.

Kralj odpeljani testih kilometrov pa je zagotovo Mercedes W07. Nico Rosberg in Lewis Hamilton sta v štirih dneh odpeljala 3.142 kilometrov. Za primerjavo: Nico Hülkenberg in njegovi kolegi so ob zmagi na znameniti dirki 24 ur Le Mansa v lanskem letu s svojim Porschejem odpeljali skupaj 5.838 kilometrov. Ta kilometrski maraton je pustil posledice tudi pri obeh dirkačih Mercedesa, saj sta se tretji in četrti testni dan zaradi visokih obremenitev celo izmenjevala.

Prav tako zanimivo je tudi sledeče dejstvo: V letih 2012 in 2013, ko so takratni V8 motorji bili na višku svoje zanesljivosti, so dirkači v prvem tednu testiranj odpeljali bistveno manj kilometrov kot je to primer v letošnjem letu. Iz vidika pregleda prvih testiranj je potrebno poudariti, da rezultati 2016 ne omogočajo objektivne primerjave. Na eni strani je potrebno omeniti, da se je v lanskem letu testiralo na drugi stezi (Jerez), na drugi strani pa je bila steza takrat deloma tudi mokra.

Ekipa/Kilometri 2015/Kilometri 2016/Stopnjevanje v %           

Mercedes: 2.285/3.142/37,5%
Ferrari: 1.541/1.643/6,6%
Williams: 1.231/1.755/42,6%
Red Bull: 735/1.718/133,7%
Toro Rosso: 1.563/2.081/33,1%
Renault/Lotus: 841/1.597/89,9%
Sauber: 1.687/2.011/19,2%
McLaren: 349/1.196/242,7%

Ob pogledu na skupaj prevožene kilometre posameznega tipa motorja v prvem tednu testiranj pred sezono 2016, je v občutni prednosti Mercedes. Če pa računamo povprečje na ekipo, bi bila Ferrarijeva pogonska enota, vgrajena v dirkalnik ekipe Toro Rosso, najbolj zanesljiva. Vendar je potrebno upoštevati, da je povprečje pri Mercedesu nižje zaradi dejstva, da je Manor odpeljal malo kilometrov. Kljub temu pa je zanimivo, da so Renaultove ekipe v povprečju odpeljale nekoliko več kilometrov kot moštva, katera poganja Ferrarijeva pogonska enota.

Skupni kilometri po tipu motorja/Povprečje po ekipi

Mercedes (Mercedes, Williams, Force India, Manor): 7.629/1.907
Ferrari 2016 (Ferrari, Sauber, Haas): 4.962/1.654
Renault (Red Bull, Renault): 3.315/1.658
Ferrari 2015 (Toro Rosso): 2.081/2.081
Honda (McLaren): 1.196/1.196