Tako nekako bi lahko zaključili vtise o novi Fabiji Combi, ki želi izstopati iz množice. V prvi vrsti je od predhodnice daljša za okrogel centimeter in širša za 9 cm, kar posledično pomeni večji prtljažni prostor, ki v osnovi meri 530 litrov, ob lahkotnemu preklopu naslona zadnje klopi pa se ta poveča še za dodatnih 1395 litrov. Na primer, prevoz hladilnika ni bil nikakršen poseben podvig. V tem primeru je potrebno odstraniti rolo in v dveh potezah preklopiti naslon zadnje klopi. Enostavno. Prtljažni prostor dodatno prinaša tri manjše odlagalne prostore na straneh, pritrdljivo pregrado za odlaganje drobnarij, ki v manjšem obsegu nadomesti elastične mreže, omeniti velja še zanke za vrečke in 12-voltno vtičnico. 

Potniška kabina ostaja enaka kot pri klasični petvratni izvedbi. Na sprednjih dveh sedežih se udobno sedi (naslon sovoznikovega je možno preklopiti za potrebe prevoza daljših stvari), osrednji zaslon na dotik, v okviru multimedije Bolero, skrbi za dobro glasbo, povezavo s pametnim telefonom in prikazuje informativno stanje vozila ter vse potrebne podatke v zvezi z vožnjo. Testni avtomobil je bil dodatno opremljen s sistemom Kessy, ki omogoča, da motor zaganjamo preko gumba in da ključ ves čas lahko nosimo v žepu. Za odklepanje in zaklepanje je potreben le rahel dotik kljuke, medtem ko so za odlaganje odpadkov pri Škodi poskrbeli s posebnim miniaturni košem za smeti, ki se ga natakne na odlagalno odprtino sovoznikovih vrat. Uporabno, ni kaj.

Za pogon je skrbel 1,2-litrski turbak s 66 kilovati in 160 Nm navora, v kombinaciji s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Dinamike ni za pričakovati, saj se zdi, da je 1109 kilogramov pločevine kar precejšen zalogaj za 90 glav živine. A če pogledamo z druge plati, je ta štirivaljnik kot nalašč za tiste, ki uživajo v udobni vožnji, čeprav športno podvozje, kot dodatek k temu vozilu, ves čas spominja na malce več dinamike. Pohvaliti velja delovanje volanskega mehanizma, učinkovitost zavor, obenem pa so veliko postorili na izolaciji potniške kabine, kjer se zunanjega hrupa tako rekoč ne sliši. Kaj pa poraba? Ni tako zelo idealno kot jo obljubljajo v tovarni. Povprečje 3,4 litra na 100 km je nemogoče doseči. V realnosti se ta giblje okrog šestih litrov. Malce več in malce manj. Odvisno od teže voznikove noge na stopalki za plin. Oziroma drugače. S 45 litri goriva se prevozi okrog 600 km.

Fabia Combi postreže z precejšnjo dozo uporabnosti, prostornosti in nemške kakovosti izdelave. V našem primeru je bil testni avto opremljen s bogatim spiskom opreme Style, a so mu dodatno namenili še stekleno streho, da svetlobe v potniški kabini ni primanjkovalo, za lepši videz so na belo Fabio nataknili še 16-palčna aluminijasta platišča, zato je končna cena preskočila 17 tisoč evrov. Če bi izbirali sami, bi zlahka preskočili stopnjo višje. Na močnejši 81-kilovatni motor. Za le 700€ dodatka.