Mojstri iz OPC-ja tokrat niso imeli prstov vmes, sicer bi bil rezultat njihovega dela bistveno drugačen. So pa dovolili, da se njihova oznaka pojavlja kot nekakšen nov šminkerski paket opreme. Pravzaprav sta na voljo dva. OPC Line številka 1 in 2. Naš testni avto je bil opremljen z dvojko (1390€), ki mu je prinašal atraktnivno obliko s posebno letvijo v maski, zadnjim spojlerjem, bočnimi športnimi pragovi, anteno v obliki plavuti morskega psa, in OPC Line oznaki, za še bolj všečen zunanji videz pa so poskrbeli živo rumena barva Sunny Melon, 17-palčna platišča, črno obarvana streha (250€). Notranjost ne zaostaja prav veliko.  Dodani so za odtenek bolj športni sedeži z globljim ugrezom in z možnostjo ogrevanja, ni manjkal niti trikrak multifunkcijski volan in aluminijaste stopalke. To kar se športnemu paketu pritiče. 

Astro smo po vsej verjetnosti zadnjič preskusili v tej generaciji. Pri Oplu pravijo, da še letos predstavijo nov model, zato smo tokrat sedli v nekakšen jagodni izbor, ki ga je posladkal 1,6-litrski turbo motor z 147 kilovati moči. Povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom prinaša dovolj užitkarskih in adrenalinskih trenutkov, ne pa tudi nizke porabe goriva. Ta se je ves čas gibala okrog 9 litrov, kar je povsem običajno za takšen nabor moči. Kljub svojim letom je predstava na cesti še vedno dovolj na visokem nivoju. Spodobno se odpelje čez zavoje in dovolj udobno križari po avtocestah. Za naš okus je bilo v tej različici vzmetenje malce preveč mehko.

Astri, v trivratni GTC različici, nedvomno pripada naslov Miss med celotno paleto. Z dovoljšno mero športnosti, pazljivosti na parkirnih prostorih zaradi dolgih vrat in s 380-litrskim prtljažnikom bo zadovoljila predvsem okuse mladih oziroma mladih po srcu, ki si želijo nekaj dodatne pozornosti. Pa čeprav bodo morali ti zanjo plačati skoraj 25 tisoč evrov.