Mercedes CLA, ki se izdeluje pri naših vzhodnih sosedih, s svojo kupejevsko linijo še vedno velja za priljubljenega med kupci. Če vprašate Mercedesove prodajalce, vam bodo  težko obljubili, da boste svojega dobili prej kot v treh mesecih. Zdi se, da je tudi tri leta po prvi premieri še vedno vroča žemljica. Ne glede na ceno. V našem primeru kar 45 tisoč evrov. In kaj kupec dobi v tem primeru?

V testni avto je bil vgrajen 2,1-litrski dizel s 100 kilovati in 300 Nm navora, ki se s pretirano dinamiko ne more pohvaliti, saj avto tehta skoraj tono in pol. Že tovarniški podatek o pospešku (od 0 do 100 km/h v 9,8 s) oznani, da avto ni med najhitrejšimi in še manj med najtišjimi. Tu bodo potrebne nadgradnje ob naslednji prenovi. Povezan s sedemstopenjskim 7G DCT menjalnikom z dvojno sklopko,  CLA 200 CDI dosega dokaj visoko končno hitrost (220 km/h), a vendar je potrebna pohvala, da ta prestavljanje opravi hitro in učinkovito. Dodatno je vozniku omogočeno tudi prestavljanje z obvolanskimi ročicami. Uporabno. 

Pogon 4Matic poskrbi, da bo vožnja tako po suhem ali mokrem zanesljiva, čeprav elektronsko nadzorovan pogon večino časa navor usmerja na sprednji kolesni par. Le po potrebi, ko je cesta zasnežena, mokra ali poledenela, se navor (tudi do 100 odstotkov) preusmerja na zadnja kolesa. In testni avto se je na cesti zares izkazal. Odstopanj tako rekoč ni, tudi na račun natančnega ESP sistema, ki odreagira v delčku sekunde. Pri porabi goriva manj smo pričakovali bolj ugoden rezultat, a pod sedem litrov je šlo bolj težko in še to s precejšnjo lahkotnostjo vožnje. 

In zdaj še malo matematike. V osnovi testni avto stane precej manj kot prej omenjenih 45 tisočakov. Le dobrih 37 tisoč evrov. Dodatno so CLA opremili s parkirnim sistemom, samodejno klimatsko napravo, z žarometi, ki samodejno nadzirajo dolgi snop luči, tu so še usnjeni ogrevani sedeži, radijski aparat z osrednjim zaslonom (grafiko bi lahko že zamenjali) in Beckerjeva navigacija Map Pilot. In na koncu še najpomembnejše. Štirikolesni pogon, ki stane 4580€, kar na koncu nanese precej visoko ceno. A če bi se odpovedali štirikolesnemu pogonu, bi za tisočaka manj iz salona odpeljali zmogljivejšega CLA 220 CDI.