Potem ko je nekdanji predsednik Ferrarija, Lica di Montezemolo, potrdil, "Fernando Alonso bo po koncu sezone zapustil Ferrari, ker trpi zaradi tega, ker v petih letih ni osvojil nobenega naslova prvaka", je pot Asturijca začrtana. Le-ta ga ne vodi v enoletni premor, prav tako ne k Audiju v serijo športnih avtomobilov, temveč kot se pričakuje k McLaren-Hondi.

Alonsova vrnitev v ekipo, od katere je leta 2007 nezadovoljen odšel, poteka pod nadzorom novega motornega partnerja moštva iz Wokinga. Pogajanja z dvakratnim svetovnim prvakom in njegovim menedžerjem Luisom Garcio Abadom je vodil nihče drug kot Takanobu Ito, predsednik uprave Honda Motor Corporation. "Alonso je absolutna šefovska zadeva," je potrdil ne notranji vir Honde kolegom iz Speedweek.

To pa tudi zaradi tega, ker bo Alonso, ki bo za triletno pogodbo dobil 105 milijonov evrov (tako mediji), zaposlen pri Hondi in ne pri ekipi McLaren. Moštvo iz Wokinga bo zaposlovalo le dirkača številka dve (Kevina Magnussena ali Jensona Buttona).

"Projekt Honde je nastavljen na tri leta, v tem času želijo osvojiti naslov prvaka," tako vir iz Japonske, ki želi ostati anonimen. Vzrok zamude pri razvoju motorja in hibridnih sistemov tiči v radikalnem obratu in konceptu pogonske enote, saj so se Japonci najprej ogreli za Ferrarijev koncept in šele po prvih rezultatih letošnje sezone spoznali prednosti Mercedesove rešitve pogonske enote.  

Podobno filozofiji Red Bulla, raje nastopiti kot lastnik in ne sponzor, bo tudi Honda stavila vse na to, da pri McLarnu prevzame vsaj 25 odstotkov dolgoletnega šefa Rona Dennisa – in to očitno s privolitvijo investitorja Mumtakalat iz Bahrajna, ki ima v lasti 50 odstotni delež. Preostalih 25 odstotkov ima v lasti Mansour Ojjeh iz skupine TAG.

In s tem ta primer postaja še zanimivejši!   

"Če bo Honda prevzela deleže Rona Dennisa, bodo Japonci na njegov položaj postavili svojega človeka. Potrebujejo nekoga, ki zelo dobro pozna formulo ena, ki je kar se da najboljše omrežen pri krovni organizaciji FIA in Bernieju Ecclestoneu in se lahko po možnosti pohvali s preteklostjo Honde," tako anonimni vir. Takšnemu profilu odlično ustreza Gerhard Berger – o tem so že poročali na začetku meseca TUKAJ -, ki je na vprašanje pred dirko za VN Rusije v Sočiju odgovoril: "Z menoj se nihče ni o tem pogovarjal."

Toda anonimni vir pravi: "Senna ni več med živimi, Prost je pri Hodni 'persona non grata', tako da kot nekdanji Grand Prix zmagovalec Honde ostane le še Berger. Poleg tega so Japonci podrobno sledili, kaj je kot šef ekipe Toro Rosso dosegel v formuli ena. In Berger je bil na Japonskem vedno zelo priljubljen."

Kako resno je z vrnitvijo Honde v formulo ena, kažejo rošade znotraj podjetja. 150 inženirjev sedaj dela v razvojnem centru Točigi, nekatere so pripeljali iz ekipe MotoGP, iz upokojitve pa so poklicali celo nekaj veteranov iz zlatih 80-ih let. Nek cestni model avtomobila za Kitajski trg pa bo moral počakati najmanj dva meseca, ker so bili tehniki premeščeni na področje formule ena.

Za McLaren, tako trdi anonimni vir, ekskluzivna pogodba s Hondo ni zabetonirana za večnost. "Če se McLaren proti koncu sezone v prvenstvu konstruktorjev ne bo pojavil v ospredju, ima Honda pravico, da kot partnerje izbere tudi druge ekipe. Pač se zavaruješ, koliko je mogoče."