Lahko bi celo zapisali, da se nam je zdela izvedba ST še privlačnejša kot klasična kombilimuzina, a to je zgolj naše skromno mnenje. Vsake oči imajo svojega malarja. K všečnemu videzu so svoje dodali čustveno rdeča barva, 17-palčna aluminijasta platišča in dodatno zatemnjena stekla. Sicer se ST od petvratnega Leon razlikuje po dodatnih 27 centimetrih pločevine (skupno 4,53 m), ki prinaša skupno 45 kilogramov več, bistvo vsega pa se jasno vidi v zadnjem delu. Prtljažni prostor s 587 litri je sicer manjši od Golfovega (605 l) ali na primer od Honde Civic Tourer, a zato nič manj uporaben. Saj gre nenazadnje za igro številk, ki v praksi velikokrat pomenijo prav veliko. Dva vzvoda omogočata lažji preklop naslona zadnje klopi, ki ustvari ravno dno do sprednjih sedežev in če še to ni dovolj, je testni Leon omogočal preklop naslona sprednjega sovozniškega sedeža. Tako je za prevoz daljših stvari na voljo kar 2,67 m. Ne gre pozabiti še na priročne zanke za vrečke iz trgovine, manjša odlagalna prostora ob straneh in dvojno dno, pa čeprav poskriti ni bilo mogoče kaj veliko, saj je prostor tam našla rezervna guma.

V potniški kabini nič novega. Zadnji sedeži prinašajo razmeroma dovolj prostora za kolena, le voznik in sopotnik morata biti na svojih ogrevanih sedežih prizanesljiva, za uporabnega se izkaže multimedijski sistem Media System Plus z Bluetooth, CD predvajalnikom in USB vmesnikom, vse to pa lahko upravljamo preko osrednjega zaslona na dotik, hvalimo tudi natančno končno izdelavo in zvočno izolacijo. Testni avto je bil tokrat nekoliko bolj založen z opremo. Navdušeni ostajamo nad LED žarometi in zadnjimi lučmi (1257 €), ki ponujajo nadstandardno osvetlitev za vožnjo ponoči, aktivnim tempomatom za brezskrbno vožnjo po avtocesti, sistemom za samodejno zaviranje v sili in tistim, ki nas opozarja na bližnje vozilo (Front Assist). Zanimivo, testni Leon je bil opremljen tudi s funkcijo ogrevanja vode za vetrobransko steklo (uporabno pozimi).

Za pogon je imel Leon nameščen 1,4-litrski bencinski motor iz družine TSI. Z močjo 103 kilovatov in 250 Nm navora z lahkoto obvlada 1157 kilogramov težkega Leona ST. Ta se tako kot petvratni brat pohvali s suvereno predstavo na cesti, kjer odločilno vlogo odigra natančen volanski mehanizem, učinkovite zavore in dobre nastavitve vzmetenja. Glede na španski temperament je vprašljiva le poraba goriva. TSI-jev motor je dovolj zmogljiv, da se končna hitrost brez težav prevesi čez dvestotico, to pa močno vpliva na povprečje. Kljub šeststopenjskemu ročnemu menjalniku, smo mi zabeležili povprečje sedmih litrov, a smo hkrati mnenja, da bi šlo še nižje.

S srednjim paketom Stlye, Leonu ST tako rekoč ne manjka nič, a s paketi Design, LED, Zima, Tehnika se ta podraži za 2.772 € in končna cena se približa 22 tisočakom. A to je le redni cenik, ki hkrati kupce privablja z do 1575 € popusta. Skratka, dvigujemo palec gor za Leona ST.