Finančna kriza še vedno pustoši tudi v formuli ena, konec le-te ni na vidiku. V časih, ko ekipa Lotus svoje zaposlene opozarja, da bodo njihove plače znova zamujale, ko pri Sauberju še vedno čakajo na rešitelje iz Rusije in ko ekipam Marussia, Caterham in Force India ni postlano z rožicami , se postavlja vprašanje o bodočem nosilnem konceptu kraljevega razreda motošporta.

Bernie Ecclestone, kdo drug, ima pripravljen predlog. Seveda ni nobena skrivnost, da bi se želel šef formule ena najraje znebiti nepriljubljenih ekip kot je Marussia. Prav tako tudi ostalih, ki si ne morejo  privoščiti formule ena, ne bi pogrešal. Tako je prišel do ideje, da bi število udeležencev prvenstva zmanjšal na osem ekip.

Marussia bi ugasnila ali pa bi se združila z Williamsom, združili bi se lahko tudi ekipi Caterham in Lotus, Red Bull pa bi nastopal le še z eno ekipo. Seveda druge variante niso izključene. Osem preostalih ekip pa bi lahko uporabilo tri namesto dva dirkalnika, tako da bi  v polju imeli 24 dirkalnikov. Po njegovem mnenju bi to bilo bolj zdravo polje kot sedaj.

Ta koncept bi prinesel tudi prednosti, saj bi se znamenita pogača financ delila le na osem ekip in ne več med enajst. To bi ugajalo tudi lastniku komercialnih pravic CVC. Tudi stroški transporta celotnega cirkusa formule ena bi bili nižji, tako da bi imeli pri CVC Capital Partners še bolj polne žepe denarja – sploh po odhodu na borzo. V lanskem letu je CVC s formulo ena zaslužil okrog 600 milijonov evrov.

"Če bi se morale nekatere ekipe v prihodnosti posloviti, bi lahko to bila vsekakor ena izmed rešitev," je povedal šef ekipe Ferrari Stefano Domenicali. Njegove simpatije do tega predloga ne čudijo, kajti njegov šef, predsednik Scuderie Luca di Montezemolo, je že več let goreč pristaš treh dirkalnikov po ekipi. V medijih je večkrat povedal, kako si želi na stratni vrsti videti tri svoje dirkalnike.

Vendar v nasprotju ideje, da bi vrhunske ekipe prodajale svoje dirkalnike, bi morale na podlagi novega predloga 8/3 vse preostale ekipe same izdelati svoj dirkalnik in tega tudi v trojni izvedbi postaviti na startno vrsto. Tretji dirkalnik bi lahko tržili s posebno zunanjo podobo, kot je to bil nekoč že primer v formuli ena. Prav tako bi lahko v tretji dirkalnik posadili uglednega gosta. Možnosti so raznolike.

Mnogi menijo, da je ta predlog še vedno boljši kot prvotna Ecclestonova ideja, da bi v prvenstvu nastopalo pet konstruktorskih ekip in peterica tistih, ki bi šasije in motorje kupili. Po tem scenariju bi si lahko vsaka od vrhunskih ekip izbrala partnersko moštvo in jo opremila z aktualno šasijo. Toda potem bi ekipe kot sta Sauber ali Force India postale le še mehanske delavnice večjih ekip. Da ne govorimo o tem, koliko ljudi bi v teh partnerskih ekipah ostalo brez služb.  

Po navedbah kolegov iz Motorosport-Total.com, naj bi ta predlog pri glasovanju šefov ekip v Austinu opustili in namesto tega raje razmislili o scenariju 8/3. Kajti velika pomanjkljivost ideje vrhunskih in partnerskih ekip bi bila ta: Če bi se nek proizvajalec šasij umaknil iz formule ena, bi kraljevi razred motošporta istočasno izgubil štiri dirkalnike. Povrhu pa mnogi trdijo: Ekipe s kupljenimi šasijami so v nasprotju z DNK formule ena.

"Vsi smo si enotni, da se mora spremeniti razmerje med stroški in prejemki. Drži, da se tukaj v igro prinaša partnerske ekipe. Sam osebno menim, da to ni prava pot, ker je v nasprotju z DNK formule ena in povrhu bi nastopile druge težave. Toda zagotoviti moramo določeno število dirkalnikov. Iz tega razloga bi bila zame sprejemljiva tudi rešitev s tremi dirkalniki na ekipo," je povedal šef ekipe Lotus Eric Boullier.

Ross Brawn pa je nasprotnik te ideje. Da bi ustanovili ekipe s tremi dirkalniki, ostala moštva pa enostavno likvidirali, ni po njegovem okusu. Toda če se bo pokazala nujna potreba, da morajo dopolniti startno polje, potem se tej varianti ne bi zoperstavljal. "Mi smo proti partnerskim ekipam s kupljenimi šasijami, kajti menimo, da je pomembno, če imajo ekipe lastno identiteto. Dejstvo, da ekipa same konstruirajo in izdelujejo dirkalnike, je odločilnega pomena," tako šef ekipe Mercedes.

Ampak: "Če se bo formula ena znašla v položaju, ko ne bi imeli več zadostno število dirkalnikov, potem so trije dirkalniki na ekipo ena izmed možnosti. Ampak le takrat," še pojasni Brawn, ki doda, da scenarij 8/3 ni na seznamu njegovih želja, navsezadnje bi tudi pri osmih ekipah nekdo zasedel zadnje mesto in bi se soočil s težavo, da najde sponzorje. Poleg tega bi bili z dirkalnikom več višji tudi obratovalni stroški.

"Prav je, da si ne barvamo oči. Če bi vsi imeli 50 ali 100 milijonov manj, potem šov ne bi bil nič slabši," pojasni šef ekipe Caterham Cyril Abiteboul. "Če je tretji dirkalnik prava pot, dobro, toda potem bi imeli le še osem ekip. Upam, da mi ne bomo ena izmed ekip, ki bi morala zapustiti formulo ena!"

John Booth, šef ekipe Marussia, pa trdi: "Koliko vem, ni bilo nobene razprave o treh dirkalnikih po ekipi. Vsaj nisem bil del te razprave. To bi zahtevalo veliko spremembo pravilnika, če bi želeli to prenesti v življenje. Mi imamo z dvema dirkalnikom dovolj dela." Vsaj v eni točki, tako Abiteboul, obstaja konsenz: " Nihče ne želi kupljenih šasij. Prav tako pa je jasno, da naš trenutni položaj ji stalen."

Za mnoge grozljiv scenarij: Trije Red Bulli na stopničkah!