Mi smo se to pot družili s testnim avtomobilom, ki ga je poganjal varčni in preverjeni 1,6-litrski dizelski agregat. 77 kilovatov moči je več kot dovolj za vsakdanje potrebe. Naj bo to vsakdanja pot v službo ali daljši izlet. To, da je preglasen, ni potrebno posebej poudarjati, obenem pa ni povsem jasno, zakaj Čehi oziroma Nemci tako trmasto vztrajajo na kombinaciji s petstopenjskim ročnim menjalnikom, ko pa imajo znotraj koncerna na voljo tudi šeststopenjski ročni menjalnik. No, sčasoma se voznik tudi tega navadi. Nadvse ugodna je poraba, ki pravzaprav težko preseže povprečje 6 litrov. Seveda, če le ne do konca pritiskamo stopalke za plin. Na cesti pokaže suvereno predstavo. Platforma MQB, na kateri so nastali vsi najnovejši proizvodi nemškega koncerna, ponuja odlične vozne lastnosti. Pohvaliti velja volanski mehanizem, zavore in vzmetenje. Vse skupaj deluje usklajeno.

Pri tej Octaviji Combi se bolj ali manj vse vrti okrog uporabnega potniške kabine in prostora v njej. Kombi izvedba jasno prinaša večji prtljažni prostor s 610 litri osnovnega prostora, pozabiti ne gre na dvojno dno, kjer brez težav poskrijemo tudi kakšno torbo in ostalo drobnarijo, pametni Čehi niso pozabili niti na dodatne odlagalne prostorčke v stenah ter na zanke, ki so uporabne za vrečke iz trgovine. Tokrat kompleta mrež ni bilo zraven, a vsekakor svetujemo, da v žep sežete še za dodatnih 47 evrov. Že pri limuzinski Octaviji se je ta komplet izkazal za zelo uporabnega. Pri prevozu večjih predmetov je priporočljivo preklopiti naslon zadnje klopi (deljiv 60:40) in odstraniti rolo. Dovolj so samo tri poteze in na voljo je skorajšnja ravna podlaga do sprednjih dveh sedežev in 1740 litrov. Paket opreme Ambition se uvršča med nekakšno srednjo stopnjo opremljenosti, zato je bila testna Octavia malce bolj skromno opremljena. Sredinski barvni zaslon je tokrat nadomeščal radijski aparat Swing zgolj s CD predvajalnikom, nekoliko nižje pa se je nahajal še USB vmesnik. Zanimivo, Bluetooth sistema tokrat ni bilo na voljo. Sedenje za volanom obdanim z usnjem (možnost pomika po višini in globini) nikakor ne razočara. Voznik ima vse na dosegu roke, saj armaturna plošča ponuja dobro ergonomijo, prav tako je okrog njega dovolj odlagalnih mest. Moteč je le odsev kromirane obrobe zračne lopute, ki se ob belem dnevu zrcali ravno na mesto, kjer je vzvratno ogledalo. 

Ni kaj, Čehi ali bolje rečeno Nemci so uspeli razviti nov precej uporaben družinski ali poslovno avtomobil. Paket Ambition, ki prinaša dovolj dolg seznam opreme za vsakdanje potrebe, in kombinacija 77-kilovatnega dizla je tako rekoč še najbolj idealna. Tudi z vidika končne cene. Po rednem ceniku je takšna Octavia Combi vredna 20.323 evrov, a je k tej ceni potrebno dodati še nekaj dodatkov, kar na koncu znese 21.761 evrov.