Fernando Alonso je že v soboto stresal vso frustracijo na račun italijanskega proizvajalca pnevmatik. Spremenjeno črno zlato naj bi bilo kazen za Ferrari in Lotus. "Ne krivim jih, toda niso dobre. To lahko vsi vidimo z lastnimi očmi, toda to velja za vse." Alonso se je namreč v Južno Koreji še enkrat pritoževal nad menjavo konstrukcije pnevmatik pred dirko za VN Madžarske, ko je Pirelli po težavah uvedel konstrukcijo letnika 2012 z letošnjimi zmesmi. To naj bi po besedah Španca predstavljalo veliko kazen tako za Ferrari kot tudi Lotus. Po izjavi Španca aktualne pnevmatike (Alonso naj bi govoril o super mehki zmesi) ne bodo zdržale petih kilometrov – torej enega kroga steze v Jeongamu.

Pirelli je seveda hitro reagiral na te Alonsove kritike in Špancu odgovoril: "Seveda je Alonso eden izmed največjih dirkačev formule ena, zaradi tega smo razočarani, da slišimo takšne komentarje izpod vsakega standarda, ki bi jih lahko slišali od takšnega šampiona," je za televizijo BBC povedal Paul Hembery, športni šef Pirellija, ki še zasoli svoj odgovor s sledečimi besedami: "Lahko mu le svetujem, da vpraša Sebastiana Vettla, ki bo kmalu štirikratni svetovni prvak, kako iz pnevmatik izvleči maksimum."

Neposredno pred današnjo dirko naj bi se Britanec Alonsu opravičil za to izjavo, toda zvezdnika Ferrarija s tem ni mogel zadovoljiti. "Obstajajo kontroverznosti. Mi govorimo o dejstvih in Pirelli uporablja le besede. To lahko vsakdo opazi. Te pnevmatike ne zdržijo niti enega kroga, toda kot smo že včeraj povedali, nimamo nobenih težav s performanco," doda Alonso. Navsezadnje je Ferrari tisti, ki mu ni uspela prilagoditev na pnevmatike letnika 2012. "Vse je odvisno od nas, od Ferrarija ali od nas dirkačev, da se izboljšamo."

Hembery pa ni slišal Alonsove samokritičnosti, o tem je izvedel pozneje, zaradi česar se je tudi opravičil. "Za to smo hvaležni," odgovarja Alonso, ki pa še naprej ostaja kritičen. "Lahko rečem, da je dokaj nenavadno, da si Pirelli po takšni sezoni upa to povedati. Toda opravičil se je, tako da je vse v redu." Toda dvakratni svetovni prvak opozori še na drugo težavo, ki pa ni Ferrarijeva, temveč se močno tiče pnevmatik. "Velika težava so marbels (koščki gume) in če dežuje, moramo dirko prekiniti. In potem je tukaj še poškodba pnevmatike pri Perezu. Torej vemo, da je kvaliteta pnevmatik dokaj na limitu."

Špancu se pridružuje tudi Mar Webber, ki italijanskemu proizvajalcu celo očita, da se poslužuje laži. "Pirelli bo poškodbo pnevmatike pripisal Perezovem ostrem zaviranju, toda obstaja razlog, zakaj pri dirkačih blokirajo kolesa: ker pnevmatike nimajo več oprijema," tako Avstralec neposredno po dirki. Dirkač ekipe Red Bull, ki dirke zaradi trčenja z Adrianom Sutilom ni končal, še nadaljuje z ostrimi toni: "Pnevmatike se zelo hitro obrabljajo in potem lahko tudi eksplodirajo. Toda to je naloga Pirellija, da odpravi lastno težavo."

Avstralec, ki po koncu letošnje sezone zapušča formulo ena, velja za mirnega dirkača, toda tokrat je v Južni Koreji pokazal zelo nediplomatsko držo in močno napadel Pirelli. "Dirkači niso tako pomembni, gre le za to, kaj si želijo drugi ljudje. Tako pač je," zaskrbljeno doda Webber. Medtem ko dirkači dajejo prednost pnevmatiki, ki se predvidljivo obrablja in ne predstavlja nobene nevarnosti za dirkače, pa mnoge odgovorne raje zanima, da kar se da povečajo spektakel v formuli ena in pri tem pogosto prečkajo mejo. Zato Pirelli po njihovih željah izdela pnevmatiko, ki se hitro in nepredvidljivo obrablja. To naj bi omogočilo lažja prehitevanja in večje število postankov v boksih, še doda Webber.